به نقل از «ایمنا»

مالیات توریستی در بارسلونا افزایش یافت

تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۴۹۰۶۴

مقامات شهر بارسلونا اعلام کردند که با هدف گسترش گردشگری باکیفیت به‌جای گردشگری انبوه، مالیات توریستی بارسلونا طی دو سال آینده افزایش خواهد یافت.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، بارسلونا پربازدیدترین شهر اسپانیا است و با معضل توریسم بیش از حد دست‌وپنجه نرم می‌کند. این شهر به‌طور متوسط سالانه ۳۲ میلیون بازدیدکننده دارد که بسیاری از آن‌ها با کشتی‌های کروز وارد شهر می‌شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کانون بازدیدکنندگان بارسلونا از سال ۲۰۱۲ تاکنون هزینه‌ای اضافی به مالیات توریستی در سطح منطقه اعمال کرده است که بسته به نوع اقامت بازدیدکننده متفاوت است و تنها از اقامتگاه‌های رسمی توریستی اخذ می‌شود.

نرخ مالیات توریستی در بارسلونا

بازدیدکنندگان ساکن در اقامتگاه‌های اجاره‌ای بارسلونا ملزم به پرداخت مالیات روزانه چهار یورو هستند که شامل پرداخت ۲.۲۵ یورو به منطقه و ۱.۷۵ یورو به شهر می‌شود. گردشگرانی که در یک هتل پنج ستاره اقامت دارند باید ۱.۷۵ یورو به شهر پرداخت کنند و مالیات منطقه‌ای آن‌ها به ۳.۵ یورو افزایش می‌یابد و مسافران کروز که بیش از ۱۲ ساعت را در شهر سپری می‌کنند باید سه یورو به منطقه و ۱.۷۵ یورو به شهر پرداخت کنند.

مقامات شهری بارسلونا به‌تازگی از افزایش هزینه شهرداری به این ارقام خبر داده‌اند که طی دو سال اتفاق خواهد افتاد و نخستین افزایش در یکم آوریل ۲۰۲۳ اجرایی می‌شود. پس از این افزایش که برای هر شب اقامت یک یورو به نرخ‌های قبلی اضافه می‌کند، بازدیدکنندگان بارسلونا باید ۲.۷۵ یورو بپردازند. دومین افزایش نیز در یکم آوریل ۲۰۲۴ اتفاق می‌افتد و هزینه مالیات را به ۳.۲۵ یورو افزایش می‌دهد. این بدان معنا است که مهمانان اقامتگاه‌های پنج ستاره در مجموع ۶.۷۵ یورو برای هر شب پرداخت خواهند کرد که این میزان برای یک هفته برابر با ۴۷.۲۵ یورو برای هر نفر است.

چرا مالیات توریستی؟

سال گذشته پایتخت بارسلونا اقدامات جدیدی از جمله اعمال محدودیت‌های صوتی را برای جلوگیری از بروز اختلال در عملکرد تورهای هدایت‌شده آغاز کرد که افزایش مالیات توریستی در وهله اول به‌منظور ادامه راه این اقدامات و سپس در راستای تقویت بودجه شهر انجام گرفته است. مقامات بارسلونا اعلام کرده‌اند که هدف از این افزایش، توسعه گردشگری با کیفیت به جای گردشگری انبوه است که به ورود جمعیت بیش از حد بازدیدکنندگان منجر می‌شود، زیرا گردشگری با کیفیت است که به ارزش شهر می‌افزاید.

مقامات امیدوارند که هزینه افزوده‌شده فعلی در سال جاری به ۵۳ میلیون یورو و در سال ۲۰۲۴ به ۱۰۰ میلیون یورو برسد و اعلام کرده‌اند که درآمد حاصله برای تأمین مالی زیرساخت‌های شهر از جمله بهبود جاده‌ها، خدمات اتوبوس‌رانی و ایجاد پله برقی استفاده خواهد شد.

کد خبر 633862

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان بارسلونا شهرداری بارسلونا مالیات افزایش مالیات گردشگری گردشگری شهری ظرفیت های گردشگری گردشگران بازدیدکنندگان صنعت گردشگری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ۷۵ یورو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۴۹۰۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش تعرفه تاکسی‌های اینترنتی خلاف قانون است

به گزارش «نماینده»، حجت‌الاسلام محمدرضا میرتاج‌الدینی با اشاره به نامه ۳۰ نماینده به هیات رییسه مجلس در مخالفت با افزایش ۱۰ درصدی تعرفه تاکسی‌های اینترنتی برای دریافت مالیات بر ارزش افزوده گفت: بند ۱۲ ماده ۱۲ قانون ارزش افزوده مصوب ۱۳۸۷ درباره معافیت خدمات حمل‌ونقل عمومی مسافری درون و برون شهری، جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده است. در جزء ۱۳ بند «ب» ماده ۹ قانون مالیات بر ارزش افزوده مورخ ۱۴۰۰ نیز این معافیت تثبیت و توسعه یافته و در عین حال، ارائه خدمات حمل‌ونقل عمومی مسافری از طریق انعقاد قرارداد نیز مشمول بند ۱۲ ماده ۱۲ قانون شناخته شده و از پرداخت مالیات و عوارض ارزش افزوده معاف است؛ هدف اصلی قانون‌گذار کاهش هزینه‌های مصرف کننده نهایی یعنی مردم در تامین نیاز حمل‌ونقل به عنوان یکی از نیازهای اساسی بوده است.

وی افزود: در حال حاضر روزانه نزدیک به ۱۰۰ میلیون سفر درون و برون شهری در کشور صورت می‌گیرد که از این تعداد ۷۰ تا ۷۵ درصد از سفرها توسط خودروهای شخصی است که هیچ‌گونه دستورالعملی نداشته و عملا تحت نظارت و مدیریت هیچ سازمان و مجموعه‌ای نیستند.

نماینده تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد از سفرها از طریق سیستم حمل‌ونقل عمومی از قبیل مترو و اتوبوس است و بین ۵ تا در ۱۰ درصد سفرها نیز از طریق سکوهای تاکسی‌های اینترنتی شامل بیش از ۵ میلیون سفر داخل شهری و بین‌شهری انجام می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: در این شرایط درصد استفاده مردم از تاکسی‌های اینترنتی به دلیل بهره بردن این سکوها از هوش مصنوعی، در دسترس و امن‌تر بودن رو به افزایش است یعنی در عمل با افزایش سهم این بخش، سهم ۷۰ درصدی سفرهای خودروهای شخصی بدون نظارت کاسته شده و به سکوهای اینترنتی افزوده می‌شود که این اتفاق بسیار مثبتی برای مدیریت کلان کشور و توسعه اقتصاد دیجیتال و ساماندهی این کسب و کار حمل‌ونقلی به عنوان یک صنعت اشتغال‌زا و بسیار مهم در کشور است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: براساس برآورد، بیش از ۷۰ میلیون کاربر فعال از این سکوها بهره‌مند هستند که با عدم اعمال قانون خدمات ارزش افزوده به بیش از ۷۰ میلیون ایرانی به ازای هر سفر اینترنتی هزینه ۱۰ درصدی مالیات بر ارزش افزوده به صورت غیرقانونی تحمیل می‌شود که با باعث ایجاد تورم و گرانی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در سطح کشور و سوق دادن مردم به سمت سفر با خودروهای شخصی است و عقبگرد کشور در جهت حرکت به سمت توسعه سهم اقتصاد دیجیتال را به دنبال دارد.

وی تاکید کرد: ‌علی‌رغم وجود نص صریح قانون و وجود بخشنامه اختصاصی مبنی بر معافیت تاکسی‌های آنلاین از پرداخت ارزش افزوده توسط مردم، اداره‌های مالیات بر اساس ابلاغیه جدید به شرکت‌های تاکسی اینترنتی، اقدام به طلب ارزش افزوده از مردم کرده‌اند که مجلس شورای اسلامی با افزایش ۱۰ درصدی تعرفه تاکسی‌های اینترنتی در ازای دریافت غیرقانونی مالیات بر ارزش افزوده توسط سازمان امور مالیاتی، مخالف است.

این نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: در همین راستا سوالی از وزیر امور اقتصادی و دارایی مطرح کردیم مبنی بر اینکه عدم اجرای معافیت ارزش افزوده در خدمات حمل‌ونقل در تناقض با نص صریح قوانین و در تعارض با سیاست‌های کلان کشور و برنامه‌های دولت سیزدهم برای کاهش هزینه‌های مردم در بخش نیازهای اساسی دارد لذا با توجه به اینکه در آینده نزدیک با توسعه اقتصاد دیجیتال و زیرساخت‌های هوش مصنوعی در کشور بیشتر سهم سفرها و خدمات حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری در بستر سیستم‌های نوین صورت می پذیرد، توضیحاتی در این خصوص و عدم اجرای قانون توسط سازمان امور مالیاتی به مجلس شورای اسلامی داده شود.

میرتاج‌الدینی گفت که این کار باعث افزایش تورم و کاهش سهم اقتصاد دیجیتال در کشور می شود. قوانینی در این حوزه وضع شده که نیازمند بازنگری هستند و باید بحث اقتصاد دیجیتال در آن‌ها دیده شود.

وی ادامه داد: وزارت امور اقتصادی و دارایی باید مقررات را در جهت اقتصاد دیجیتال به‌روزرسانی و از ایجاد تورم جلوگیری کند و حمایت از اقتصاد دیجیتال را در دستورکار قرار دهد چرا که حمایت از این حوزه، حمایت از معیشت مردم است و حوزه حمل‌ونقل از اهمیت بسیار بالایی در زندگی مردم برخوردار است و مجلس این افزایش ۱۰ درصدی را خلاف قانون مصوب مجلس سال ۱۳۸۷ در خصوص قانون مالیات بر ارزش افزوده می‌داند.

میرتاج‌الدینی در پایان تاکید کرد: دولت باید سعی کند متولی‌ها در حوزه ارتباطات و فناوری اطلاعات را به یک نهاد کاهش دهد و از ایجاد نهادهای موازی با وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در حوزه هوش مصنوعی، ارتباطات و فناوری اطلاعات جلوگیری کند چرا که مجلس شورای اسلامی مخالف نهادهای موازی در این حوزه است.